Nur Kenner erkennen auf den ersten Blick den Unterschied zwischen einem DXC 1.2 und einem DXC 3.0. Technisch jedoch hat sich beim DXC 3.0 vieles verändert: Das Fahrzeug basiert auf einem grundlegend überarbeiteten Chassis, verfügt über einen leistungsfähigeren Antrieb mit 48-Volt-System, eine weiterentwickelte Fahrzeugelektronik sowie über ein vergrössertes Ladevolumen von 1,3 Kubikmetern statt bisher 1,0 Kubikmeter. Diese umfassenden Änderungen machten eine neue CH-Typengenehmigung erforderlich.

Die Kommunikation mit dem ASTRA war intensiv und konstruktiv. Das Typengenehmigungsverfahren konnte speditiv abgewickelt werden. Damit können ab sofort alle neu produzierten DXC 3.0 im Rahmen der Selbstabnahme zugelassen werden. Die bereits gebauten Fahrzeuge des DXC 3.0 sind weiterhin mit Einzelzulassungen unterwegs.

Das zugelassene Gesamtgewicht des DXC bleibt unverändert bei 700 kg. Die zulässige Anhängelast konnte hingegen von 200 kg auf 230 kg erhöht werden. Der PAH-F ist bereits mit dieser Anhängelast zugelassen.

Im Betrieb macht sich die Weiterentwicklung deutlich bemerkbar: Der Antrieb bietet mehr Kraft, was sich in einer besseren Beschleunigung sowie in einer höheren Leistungsfähigkeit am Berg zeigt. Ergänzt wird dies durch eine überarbeitete Anzeige mit zusätzlichen Funktionen, unter anderem zur einfacheren Diagnose im Alltag.

KYBURZ freut sich über diesen wichtigen Meilenstein und bedankt sich bei allen Beteiligten im und ausserhalb des Unternehmens für den grossen Einsatz und die gute Zusammenarbeit.