Publiée: Automne 2020
Plaisir de conduite avec des roules larges
Aussitôt qu’Ali Shabani prend la route avec son Custom Bike il est abordé par les passants : « Quel look décontracté », « Puis-je prendre une photo ? » – le DXP modifié se fait remarquer. Le DXP a passé les premières
sept années de sa vie chez la Poste Suisse à Frauenfeld où il a parcouru plus de 24’000 kilomètres. Puis
il est revenu à l’entreprise KYBURZ pour passer par le programme 2ndLife et ainsi il est tombé entre les mains
d’Ali Shabani.
Expérience en tuning de véhicule
Ali Shabani est technicien de maintenance et s’occupe habituellement de réparer les véhicules de la poste
et des privés. Depuis dix ans il travaille chez KYBURZ et l’année passée il a pu compléter son apprentissage
comme mécanicien de production. Avec des collègues il a déjà modifié individuellement plusieurs voitures et
motos. Grâce à son expérience en tuning de voiture il a reçu la commande de créer un vrai tape à l’oeil pour le
stand de KYBURZ à la « SWISS-MOTO », le plus grand lieu de rencontre de l’industrie de la moto. « La seule
exigence était qu’elle devait être argentée, pour le reste j’avais main libre », raconte Ali Shabani.
Les idées ne manquaient pas et Ali Shabani a vite commencé à modifier le châssis. Il a modifié le jeu de
direction, installé un guidon spécial et bien plus encore. Un employé avait des jantes surnuméraires d’un BMW
E30 des années 1980 stockées à la maison qui ont servi pour le châssis élargi. Une nouvelle selle s’est imposée,
pas seulement pour obtenir un design attrayant, comme Ali Shabani révèle en souriant : « La conduite est plutôt
sportive. Grâce à un empattement large et aux pneus taille basse elle se conduit plus dur et on peut prendre
les virages relativement vite – on a donc besoin d’une selle avec soutien latéral. »
Série limitée
La motorisation n’a pas changé, mais l’autonomie de 40 à 50 kilomètres et la vitesse maximale de 45
km/h permettent une conduite beaucoup plus sportive avec le Custom Bike d’Ali. La prise pour charger est
caché sous un bouchon de réservoir de Golf-1. Toute personne intéressée en un KYBURZ DXP 2ndLife peut
découvrir l’expérience de conduite incomparable lors d’un essai en route. Le véhicule est disponible pour
19’999 francs – en série limitée à cinq motos. « L’entreprise KYBURZ est très ouverte à de nouvelles
idées », raconte Ali Shabani, « j’ai déjà modifié un go-cart en go-cart électrique pendant mon temps libre.
Martin Kyburz a trouvé cela formidable et il a soutenu le projet. Il pensait que l’on peut toujours apprendre quelque chose de neuf et que des bonnes idées peuvent en résulter. » Ali Shabani a encore plein d’idées. Et il a aussi une commande pour une modification supplémentaire. La seule exigence : le véhicule doit atteindre au moins 100 km/h.
Ce texte a été publié dans le magazine KYBURZ à l'automne 2020. L'interview de Thomas Baur a été réalisée par Hansjörg Bürgi. Le magazine imprimé est publié chaque année et présente les clients, les employés, les produits, les fournisseurs et les partenaires de KYBURZ Switzerland AG.